火车站网上购票给我们带来了什么?

2011年年底，铁道部花2000万打造网上购票平台，听起来貌似非常不错的政策在几周后其弊端暴露无疑。我不知道铁道部发布此政策是如何审批的，但我不得不说说这条政策的背后隐含着什么？

当然对我们这些超级网虫，又乐于在网上购物的人来说这是一件天大的好事，因为它更方便了。然而这条政策给人民带来更多的是疾苦，为什么这么说？今天我在新闻上看到有一个收废品的人，为了购得一张火车票，排了6天队，每天半夜起来去火车站排队最终却只买了三张站票。我听了这条消息心情说不上的滋味。

我们这是以人为本么？我们是如何以人为本的？这样做的结果是什么？那些掌握先进技术的人更容易更轻松的买到车票而那些社会上较为贫穷的人们不需要回家么？他们不是人么？他们不需要买票么？在窗口不预留车票让他们情何以堪？他们不会上网，没有电脑，不会打电话，我们开通网上购票是为了更好地服务人民，让人们有更多的选择，而不是让两极分化更加严重，让穷人购票从噩梦变成地狱，地狱难度的副本太难了，我都无法想象他们是如何在寒冷而冬天每天半夜起床去火车站就是为了三张站票！

如果在政策实施之前不花长时间评估讨论，完善，如何能做到真正的以人为本啊。难道那帮天天大鱼大肉的人们从没有想过那些穷人如何买票么？还是制定政策的是国家统计局？全国人民都会使用电脑，会用电话订票了？如今从提前12天改成提前15天订票，不知窗口售票是否有变。

在这种蛋疼的政策下，我们不指望ZF有人和作为，但不知有没有那些有爱心的人组织一些志愿者，在票紧缺的时候，开设专门的通道帮助那些需要帮助的，不会网上和电话订票的人们免费订票，这样黄牛党也便再也无法生存，而我们只需要动动手指就可以帮助那些需要帮助的人们。

生活中悄无声息变化的事情

昨晚跟我最好的朋友一起吃去聚一下，吃完饭后我们去了一家我们这里最新开的KTV，在临结束的时候我发现一件很让我欣慰的事情，我们的生活正在悄无声息的变化着···

作为消费者，我们的权益和地位已经开始日益提高，商家和营销者日益发觉到以消费者为中心的重要性，不知是我很久没有进KTV了还是我们这个小城市的消费者意识变强了，在我们唱最后一首曲子时本应时间到了却没有在唱到一半时自动断掉，而且还会在屏幕上方滚动祝福语，记得在青岛和北京的时候每次时间一到唱到一半就被非常扫兴的断掉了，这是回家以来我第二次感受到商家以消费者为中心的意识越来越强了，努力提高自己的服务品质。

上一次是在剪头发的时候，我当时非常兴奋，因为这家理发店居然提供人手一台ipad，让你在等待中不无聊，多么棒的一个设计啊，他们深知等待中的顾客你随时都有可能失去。这次KTV的发现虽然很小对一般人来说可能微不足道，但作为设计师我兴奋的看到了这个变换并把它记录下来。

做一个善于发现生活中细节的设计师，一个细节的变化可能会带来非常大的改变。

艺术设计教育扩招的背后

记得从2000年一过，全国各大院校便看准了艺术设计这个专业的利益相继开设了艺术设计专业课程，甚至专门开设了艺术设计类专业的系别。而且招生数量一年比一年增加，然而在艺术设计教育扩招的背后。。。

设计师的素质持续得不到提高，这里最有发言权的恐怕是目前正在从事艺术设计行业教育的有责任感的教师们。中央美院设计学院七工作室导师，2008奥运奖牌设计师肖勇最近在微博中写道：中国1300多所高校有设计专业／系／学院（世界第一），大大超过美国的1000多所，欧洲的400多所。大量毕业生改行／待业，供需严重倒挂。建议：不喜欢的别学，要学就学好学精，不想干／不会干／干不了的早转行，晚了就不好玩了。

接着早晨创意集团创始人，北京市青联委员，北京领导力学会理事，北京创意设计协会副秘书长，北京青年国际交流促进会理事魏来在这条微博中回复：最要命的是，据我观察，中国设计师资力量加起来不够做20所好学校的。1300个学校里大部分学生没有个明白人告诉孩子们什么是设计。每年三十万应届毕业生涌进这个行业，工资年年下降，因为不能涨薪99%选择改行。

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导“示”设计还是导“视”设计

导“示”设计和导“视”设计在百度和谷歌两大搜索引擎中输入这两个词都会出来很多相关内容，但如果没有个统一，就会使众多的网站站长丢掉大量的流量。表面看上去并无大碍但实际在本质上却有质的不同。

我们常常看到电视上“今日导视”，“视”这个字更多的意思是“视觉”，而“示”更多的是“示意”，“指示”。我曾经也跟一个设计师讨论过到底应该是导“视”设计还是导“示”设计，他认为过几年后一定会将导“示”设计全都改为导“视”设计，当然我站在他的反方，当时我并没有过多的争论，也没有表示同意。

要弄清楚导“示”设计和导“视”设计，这要追溯到我们为什么做设计，什么是设计的概念上，我很久之前就说过我们设计师要做的事是为了人们更好的生活和更容易的生活。为了满足人类的需求。其次wayfinding是其英文翻译，从字义上看可以翻译为“寻路系统”。

显然我们要做的最根本的工作是指示方向，即“示意”“指示”，即导“示”设计。

导“视”设计则更多的是讲的视觉，若称为导“视”设计其根本目的就变成了我们是要指引他们的视觉审美或者影视，而不是指引他们所要前进的方向。如果你觉得无论是导“示”设计还是导“视”设计这都无所谓吧？然而我却不这么认为。

如果你没有思考过这个问题证明你在做导示设计的过程中没有思考究竟为了什么而设计，不明白究竟我是要指示方向还是要做一个艺术品放在商场或者大楼里。如果你认为是导“视”设计，那你一定是一个视觉至上的设计师，这样容易导致过于注重视觉而使得消费者无法找到方向和出路。真正明白为什么是导“示”设计而不是导“视”设计的人才能正确的把握我们设计的目标是什么。

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色彩明度与饱和度之间的关系及规律

色彩明度与饱和度（saturation）之间的关系及规律适用于修图，插画，有质感的元素的把控等非常广泛的应用，色彩明度与饱和度之间的关系及规律来自于对自然界物体的分析和图片的分析。

我们以这张苹果图为例：

我们把它用Photoshop打开。并对其中最亮的一点取色。

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如何驾驭色彩（色彩的使用）

色彩是个奇妙的东西，在设计中不可或缺的一部分，但有时候却让人又爱又恨。大自然中有无数的色彩，但作为设计师我们如何驾驭色彩呢？如何使色彩成为我们的利器而不是阻碍呢。

很多时候对设计师来说色彩真的不令人讨喜，但是看到一些非常棒的作品又有一种想要用好色彩的冲动，比如下面几幅图。

这个是松屋银座的包装设计，点击可以查看松屋银座 | MATSUYA的整套设计

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色彩搭配原则（配色原则）

对于色彩的搭配对于国内很多设计师来说是弱项，所有昨天在QQ设计群里被要求写点关于色彩方面的文章，OK，那我就讲讲关于色彩，色彩的搭配原则（配色原则），我们应该怎样正确的运用色彩。点击加入官方QQ群Design Time

色彩搭配的根本目的——非为视觉表现

包括曾经的我在内都一度认为设计中的色彩的使用，是为了使画面更加美观更加漂亮，当然这只是色彩使用中非常微不足道的作用，但并非根本的作用。色彩传达的是一种视觉感受，如红色的活力，白色的纯洁，橙色的运动，黑色的神秘，蓝色的清爽等等。而这些感受的来源都是来自于生活的体验，如红色的火焰，蓝色的天空和大海，黑色的宇宙空间及黑洞，白色的雪等等。

除了视觉感受的传达，色彩还有一个功能是分类，通过不同的色彩对不同的区域或者功能进行分类，例如在导示的设计中人们常常使用颜色分区或者分层，1层红色，2层蓝色，3层黄色等等。再例如在画册的设计中不同的章节使用不同的主题色也是一种方式但不常见。

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